Повећање стопе морског терета, који су почели средином априла 2024. године, имао је значајан утицај на глобалну трговину и логистику. Пренапорт у стопи терета за Европу и Сједињене Државе, са неким рутама доживљава се више од 50% повећања до 1.000 до 2.000 долара, створило је изазове за увоз и извозни предузећа широм света. Овај тренд раста је и даље постојао у мају и наставио до јуна, изазивајући широко забринутост у индустрији.
Конкретно, на расту морске теретне стопе утичу различите факторе, укључујући водећи ефекат тачних цена на уговорне цене, а опструкција сталних артерија због текуће напетости у Црвеном мору, рекао је канту за песму, потпредседник продаје и маркетинга за већу Кину у Глобал Цхиеигхт-у. Поред тога, због континуиране напетости у Црвеном мору и глобалном загушењу луке, прекрајани су велики број контејнерских бродова, транспортна удаљеност и време транспорта, брзина контејнера и промет бродова, а губи се значајна количина капацитета за терет мора и изгубљена је значајна количина мора. Комбинација ових фактора довела је до значајног повећања брзине морског терета.
Ескалација трошкова слања не само да повећава трошкове превоза и извозних предузећа, већ и значајан притисак на укупни ланац снабдевања. То заузврат повећава трошкове производње сродних предузећа која увозе и извозне материјале, што доводи до ефекта рипље у различитим индустријама. Утицај се осећа у погледу одложеног времена испоруке, повећаним временским временима за сировине и појачану несигурност у менаџменту инвентара.
Као резултат ових изазова, дошло је до примерног повећања у обиму експресног и ваздушног терета јер предузећа траже алтернативне методе за убрзање њихових пошиљки. Овај пораст потражње за Екпресс услугама има даље напредне логистичке мреже и довело је до ограничења капацитета унутар ваздушне теретне индустрије.
Срећом, производи индустрије сочива су велике вредности и мале величине. Генерално, превозе се експресијом или превозом за ваздух, тако да трошак превоза није значајно утицало на то.
Вријеме поште: ЈУЛ-17-2024